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采访中,试验段项目部工程技术部部长宋卫杰说,“下一步将对盾构机进行起吊,转场至安宁世纪大道站,开始左线区间掘进,预计2014年1月底试验段区间将实现双向贯通。”

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【本报讯】9月18日上午11时,我市轨道交通1号线一期工程试验段施工现场一派喜庆,鞭炮声伴着秋雨响起,“金城一号”盾构机迎着工人挥舞的彩旗从迎门滩站基缓缓出井。至此,备受关注的兰州轨道交通试验段建设右线贯通;在试验段区间的另一端,世纪大道站也同步完成了水泥浇筑成功封顶。

省委常委、市委书记虞海燕,省建设厅厅长杨咏中,市委副书记、市长袁占亭,市政协主席王冰,市委常委、副市长俞敬东等领导和施工人员一道,共同见证我市轨道交通项目建设进程中的重要时刻,并为中铁二十一局兰州轨道交通试验段项目部颁发10万元慰问金。

世纪大道站封顶现场

当日上午11时,俞敬东宣布“金城一号盾构机出井”的话音刚一落下,迎门滩站基坑内的接收井连续墙开始有细沙缓缓流下,随着蓝红色两面旗帜的不断挥舞,屏声静气的人们目不转睛地盯着不时松动的墙体,争相目睹轨道交通项目建设的这一历史性时刻。“出来了,出来了。”经过焦急等待,“金城一号”盾构机在人们的欢呼声中终于露出直径达6.44米的“龙头”,轰鸣着扫向面前两个巨大的桩基。掘进、破壁、出井,在如注的秋雨中,锃亮的盾构机刀片经过缓慢旋转首次呈现在市民眼前。至此,“潜伏”地下作业的“钻地龙”,经过近6个月的作业后顺利出井,标志着我市轨道交通1号线一期工程试验段右线正式贯通。

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阶段性的喜讯相继传来,在试验段区间另一端的世纪大道站,主体工程在同一时段完成最后一线水泥浇筑成功封顶。作为我市轨道交通i号线一期工程的中间车站,世纪大道站位于银安路与规划路世纪大道的交口处,全长305.2米,标准宽度为21.6米,总高13.7米,总建筑面积为17609平方米,为地下两层双柱三跨的结构形式,在银安路南北两侧各设两个出入口,在北侧设置两组风亭。车站主体结构由上至下设3道内支撑。截至封顶,该站共完成桩间喷锚12000平方米,土方开挖12万方,混凝土浇筑3万立方米。

世纪大道站和迎门滩站试验段区间沿银安路敷设,区间左线长653米,右线长575米,区间内设一处联络通道,采用矿山法施工。其中世纪大道站东端头井为盾构始发井,迎门滩站西端头井为盾构接收井。今年6月3日15时,“金城一号”盾构机在爆竹声中徐徐启动,标志着我市轨道交通试验段正式进入盾构掘进阶段。在没有任何经验可借鉴的情况下,“金城一号”盾构机仅用两个月时间,在地层含水量高、水压大,卵石层松散的复杂地质条件下,总计掘进266米,管片拼装至216环。为保证后续掘进顺利进行,项目部在掘进过程中有计划和针对性地开仓检查,采集相关的技术及施工数据,为后期轨道盾构区间施工提供相关施工经验参数,并结合检查结果调整更换刀具以保证后续施工顺利进行。截至目前,共计掘进574.649米,拼装479环。

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市轨道办有关工作人员表示,轨道交通试验段的建设,进一步明晰了兰州的地质情况,确定了适合的本地地质结构的施工工法和控制参数,为全线施工期间地下水的处理措施、稳定盾构机的选型、优化全线设计等提供了依据,也为1号线全线施工奠定了坚实基础。