北戴河机场是河北省支线机场

据了解,山海关机场此后不再承担民航运输任务,将引进通用航空公司驻场,发展通用航空产业项目。

秦皇岛市市长张瑞书表示,北戴河机场的启动不仅改善了秦皇岛及周边百姓的出行方式,进一步健全了当地海陆空综合立体交通体系,对提升秦皇岛对外开放度和发展竞争力、打造北方地区最佳旅游目的地具有重要意义,对促进京津冀交通一体化和协同发展也会起到重要的推动作用。

河北机场管理集团总经理李武表示,近年来,河北机场集团紧抓京津冀协同发展新机遇,实现了科学发展的良好局面。北戴河机场的开航启用,将为京津冀干线机场提供有力的补充,进一步增强了河北航空运输保障的能力,为秦皇岛扩大对外开放和京津冀协同发展提供有力支撑。

31日上午9时许,随着河北航空ns3279航班的徐徐降落,秦皇岛北戴河机场正式通航启用。

1985年通航的山海关军民合用机场为秦皇岛经济社会发展提供了有力支撑。随着北戴河机场的正式启用,秦皇岛山海关机场3月30日24时停止了民航运营。自此,秦皇岛告别了军民合用机场历史,拥有了自己的民用机场。

北戴河机场通航后将开通飞往石家庄、上海、广州、青岛、哈尔滨、成都、徐州等国内航线,周航班量达到近70班,暑期还将开通至俄罗斯、韩国、日本等国际航线,预计2020年北戴河机场年旅客吞吐量将达到50万人次、货邮吞吐量1200吨。

北戴河机场是河北省支线机场,位于秦皇岛海滨度假胜地昌黎县,距市区空中直线距离约47公里。航站楼总建筑面积1.06万平方米,是山海关军民合用机场的两倍,可满足一般大、中型飞机起降要求。

作为全国最早对外开放的14个沿海城市之一,每年前往秦皇岛旅游度假的中外游客高达1500万人次,军民合用的山海关机场服务保障能力难以满足旅客需求。山海关机场年旅客吞吐量长期徘徊在20万左右,与城市定位、发展现状不相匹配。建设民用机场成为秦皇岛民航转型升级、寻求突破的有力抓手。